Tartalom
Az új MotoGP-torna amellett, hogy a világ legrégebbi futóbajnoki címe, amely 1949-ben kezdődött, a KTM nagydíj-nyeremény nélküli sorozata most teljesen visszanyúlik, így láthatjuk Miguel Olivera 2022. októberi győzelmét a Thai Grand Prix-n (lásd alább), és saját teljes kimerülését, így Binder 2023. áprilisi jerezi győzelmét is. Mindez inkább a KTM szervereinek, mintsem a csapat struktúrájának az eredménye, így nem világos, hogy Guidotti pótlása hogyan illeszkedik a projekt megfordítására irányuló szélesebb körű tervbe. A KTM Warehouse Rushingnak van egy Tech3-a, amely néhány osztrák csapat raktárspecifikációjú RC16-os motorját használja a 2025-ös MotoGP-szezonokban. Az új RC16, amely 2016-ban az első kategóriás rajtrácsra készült, egy 1000 köbcentis, ötkoronás, 86°-os V4-es motorral rendelkezik.
A Trackhouse Aprilia versenyzőjét, Raul Fernandezt kénytelen volt visszalépni az új sepangi MotoGP-kísérlettől egy további szezonra. Guidotti eltérését a versenyzők médiatájékoztatóján jelentették be egy órával a hétvégi indonéz nagydíj vége előtt, mielőtt Ajo kinevezésének megerősítését másnap elfogadták volna. Az Ajo Motorsport új kapitánya készen áll arra, hogy a 2024-es év legújabb szakaszával vezesse be a csapatot, ami egy drámai előrelépés része, mivel a KTM megpróbálja tartani a lépést a gyengélkedő MotoGP programjával. A KTM megerősítette a Moto2-es és Moto3-as csapatmenedzserét, Aki Ajo-t, aki Francesco Guidottit váltja a Red Bull által elismert MotoGP csapat menedzserévé.
Mivel a VR46 Akadémia tanulója vagy, a VR46 csapat teljesítményének szakértője, akiknek tiszta múltjuk van, készen állnak a versenyzésre, és nincs vesztenivalójuk, és be kell bizonyítaniuk, amit be kell bizonyítaniuk. A KTM a FIM Grand Prix Motoros Közösségi Bajnokság három legnagyobb fogadási stratégiák márkája, amely komoly versenyzéssel rendelkezik a három divíziónak köszönhetően – Moto3, Moto2 és MotoGP -, és vannak különbségek. A Moto3 a Grand Prix alapdöntője, és a KTM öt bajnoki címet birtokol – körülbelül hármat olyan idős társuk, a Reddish Bull KTM Ajo segített 2012-ben, 2016-ban és 2021-ben, valamint kettőt 2013-ban és 2020-ban. A KTM közel 90 győzelmet szerzett a KTM RC4-nek, amely az első Moto3 címet szerezte 2012-ben.
Fogadási stratégiák: Alex Márquez (Gresini Racing)
Egy héttel később, a japán Grand Prix-n, nedves körülmények között, elérte a 91. pole pozíciót karrierje után, közel három év pole pozíció nélkül. Azonban az Ausztrál Grand Prix-n elérte a 100 dobogós helytől való távolmaradást a legnagyobb kategóriában, ezzel megszerezve a Honda második dobogós helyezését az idényben. 2012-ben Márquez megnyerte az új Moto2-bajnoki címet, miután hosszú csatát vívott honfitársával, Pol Espargaróval.
Belülről: Acosta hullámvasút-hétvégéje Jerezben
Azóta ő vezeti a KTM-et a versenyben, de most, hogy Pedro Acosta csatlakozik hozzá a raktárból, a legújabb dél-afrikai versenyző kemény versenyre számíthat. 2025-ben arra törekszik, hogy megszerezze első győzelmét a legendás verseny óta, és megoszthassa a Ducati hírnevét a dobogón. Giacomo Agostini nyerte a legtöbb címet, nyolcat, és rekordot jelentő hét címet az 1966 és 1972 közötti sorozatban. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte az új versenyt; 20 éves és 266 napos volt, amikor 2013-ban bajnok lett. Hat olasz versenyző szerzett több bajnokságot; hét versenyző összesen 20-10 címet nyert.
A szezon második nagydíjára, a Mandalikában megrendezett Indonéz Nagydíjra készülve Márquez háromszor is megsérült az edzésen. Közvetlenül a negyedik fagyás után, egy heves felborulás után a versenytársak előtt, kórházba szállították. A spanyolországi vizsgálatok után kettőslátást diagnosztizáltak nála, egy olyan betegséget, amiben korábban is szenvedett. Márquez az Aragóniai Nagydíjon visszatért a versenyzéshez, de a bajnokság éllovasa, Fabio Quartararo jobb hátulról megsérült Márquez elől, ezzel Quartararo kiesett a versenyből, majd Marquez Takaaki Nakagamival ütközött Quartararo kormánymű-robbanása miatt, mindketten feladták a versenyt.
A KTM és Espargaró egymás után szerezték meg az első dobogós helyeket a kerékpáros nagydíjak élmezőnyében, Smith pedig befejezte KTM-es karrierjét, amelynek során a Valencia utáni heves esőzésekben nyolcadik lett. A második helyen végzett a küzdelemben, de ismét rájátszásra szorult. Márquez tizenkét győzelemmel és 420 dobogós hellyel zárta a szezont, amivel 151 dobogós helyet szerzett Andrea Dovizioso előtt. Négy legközelebbi ellenféllel egyszerre esett ki, Márquez irányította az új versenyt, és jelentős különbséggel megszerezte második profi győzelmét hazai régiójának nagydíján. A srác ezután az asseni futamon ismét növelte a címvédő pozícióját, ahol második lett Maverick Viñales mögött, aki 100 dobogós hellyel volt lemaradva a tabellától, míg az új, közelgő versenytársak mind nehezen versenyeztek. Márquez teljesen uralta az új Sachsenring-i lövedéket, és megszerezte 10. győzelmét minden kategóriában a versenyen, ezzel megpecsételve az év ötödik győzelmét, és egy tekintélyt parancsoló címet közvetlenül a nyári szünet alatt. Márquez folytatta epikus formáját a Honda privát tesztjén az Austinban, ahol a srác mindhárom napon az új időmérőt vezette.
Miután először ellenőrizte a verseny kezdeti szakaszában a tempót, a legújabb motor fenékvezérlő érzékelői meghibásodtak, ami nyomást gyakorolt Kalliora, így visszavonulhat az új versenytől. Az Aprilia és a KTM csak két csapat, nem pedig egy igazi konstruktőri korona a MotoGP csúcsán. De nem, az új osztrák csapat az elmúlt években a Ducati mögött a második helyen végzett. A KTM hatékonyan a legújabb az öt MotoGP-gyártó közül, így mindent megtalál, amit a gyári versenycsapatáról tudni kell. Az új 50 köbcentis osztályt 1962-ben vezették be, mivel a gyártók a növekvő költségek miatt elhagyták az új sportot, az új 50 köbcentis kategória csak az egyhengereseknek szól, a 125 és 250 köbcentis kerékpárok csak néhány hengerre korlátozódtak, míg a 350 és 500 köbcentis kerékpárok csak négy hengerre korlátozódtak.
A legújabb események Aragóniában, Thaiföldön és talán a japánok is bejutottak, miután Dovizioso kiesett a legújabb verseny elején, amíg Márquez hatékony késői előzéseket nem produkált, és ki nem ejtette a legújabb olasz versenyzőt. Japánban Dovizioso az utolsó előtti körben visszaesett, hogy utolérje Márquezt, és kipróbáljon egy jó kis jegyet, de ez továbbra is problémát jelentett, és Márquez személyazonosságát lezárhatta, miután visszalépett a versenyből, aminek köszönhetően Márquez sorozatban harmadik győzelmét és összesen nyolcadikát szerezte meg. Körülbelül három ciklusnyi szabadság után Márquez megszerezte ötödik MotoGP-szezonját, és sorozatban harmadik alkalommal is versenyzett, ő volt az első versenyző, aki versenybe szállt, Valentino Rossi pedig öt egymást követő győzelmet aratott a 2000-es évek elején. Rins a második évét tölti a Yamahával, és tovább fejlesztette az M1-esét a prémium kategóriás versenyzőn.
- Néhány más bizonyítékkal együtt az új Martinator az egyik legnagyobb veszély a rajtrácson.
- A bővítés során az új #42-es autó megmarad, mivel Fabio Quartararo csapattársa volt a Beast Times Yamaha MotoGP™-ben 2025-ben és 2026-ban is.
- Mivel Espargaró továbbra sem tudott versenyben maradni a Yamahával abban a napban, képtelen volt próbálkozni, és ez azt jelentette, hogy Mika Kallio biztosan kiállt mellette.
- A méretekre, megjelenésre, jellemzőkre, méretekre és súlyokra vonatkozó összes tanács a nem összeillő és a feltételhez kötött, például nyomtatásban, űrlapon és/vagy beírásban fellépő problémák esetén előfordulhat; az információk előzetes értesítés nélkül változhatnak.
- A Ducati gyorsan lépett, így a sztárfiút, Francesco Bagnaiát egy hosszú távú partnerséghez kötheti, de a történet inkább a 2025-ös emberpartnerük uralta az első számú versenyző piacot.
A Tech3 azonban már a legnagyobb kategóriájukban való debütálásuk óta a MotoGP rajtrácsának egyik fő különálló csoportja volt, 2012-ben és 2013-ban a harmadik helyen végeztek. Miután feljött a legnagyobb kategóriájú rangsorból, amelyhez a Yamaha is tartozott, az új olasz 2024-ben a Prima Pramac Racinghez igazolt, majd a Ducati motorokhoz igazodott. A Pramac azonban 2025-ben visszatért a Yamaha motorokhoz, és Morbidellit hagyta maga után, hogy más utat keressen.