Blogok
Bár ez közös a Mulsanne-éval, kevés európai pályán voltak olyan hosszú egyenesek, mint a Mulsanne-on. Ugyanakkor, mivel az utcák közösségi jellegűek, ami azt jelenti, hogy kevésbé gondosan karbantartottak, mint az állandó rohanópályák, a versenyzés sokkal nagyobb terhet ró az alkatrészekre, növelve a pontosság fontosságát. Ez a WEC leggyorsabb csapata, és a csapatoknak és a gyártóknak nagy szabadságuk van az autók kiválasztásában. Összehasonlító rendszerlehetőségek vannak, közel az alacsony keresztezésű és hibrid autókhoz.
Döntő láncszem: Tervezési fejlesztés a Circuit de los angeles Sarthe-tól
Az F1-es eseményekről való szurkolás legújabb megtestesítője kétségtelenül a legújabb F1 Paddock Bár, ahol F1-es vendégeknek is vannak szobái. Ma a McLaren és az Alpine F1 partitermeit, a Red Bull és a Ferrari termeit kínáljuk. A legújabb sorozat, a Sarthe-i Los Angeles-i Sarthe, mindössze 7 kilométerre (kb. 3 mérföldre) délre található Cé Mans városától, egy jól összeköttetéssel rendelkező nyugat-franciaországi várostól. Ahol több százezer néző özönlik a legnagyobb eseményekre, fontos, hogy az utazást jó előre megtervezzük, hogy nyugodtabb élményben legyen részünk. 2007-ben az FFSA, a verseny új támogatója bejelentette, hogy a 2008-as Francia Nagydíjon hosszú „szünetet” fognak alkalmazni. „Az Oscar-gálán veszed át. Valaki választ” – mondják ők. Belül vagy átléped a határt, és vagy ő dönt” – magyarázta Paul Newman a sport iránti szeretetükről.
Hírnév a legújabb huszonnégy órán át tartó versenyről a Le People versenyen
Van egy kis kanyar a 21-es kanyarba behajtva, jobb oldalon elöl, a szegélytől távolabb. Ha sikerült visszavinned az autót a jobb oldalra, és párhuzamosan haladsz a szegélyléccel, akkor gratulálok. A T11-hez válts komolyan a második eszközre, és alkalmazz speciális fékezést döntő láncszem , hogy az autó tiszta maradjon, és szorosan a belső szegélyléc felé tarts, amit le kell vágnod. Kezdj el egyre inkább visszakapaszkodni a gázra, de az iránybeállításokkal egyensúlyozz. Az autó küzdeni fog a gázpedálon való tapadásért, ezért ne lépd túl a tapadást erős beavatkozásokkal. Az 1930-as években az új ACO továbbra is közvetlenül a vonatkozó vonalakon és a helyi útfelület jellemzőin működött.
Levegh autójának hátulja a padkának csapódott, és te lángra lobbantál. A France Moto GP versenyzőinek alapos tapasztalata van az autóversenyzésben, és nem csak a motorkerékpárokban. Ez nagyrészt az ország más motorsportokhoz való viszonyuknak köszönhető. Történelmileg ez a hangulat szinte minden francia városban jelen volt. Az 1920-as indulás után nem meglepő, hogy a francia MotoGP, amelyet Ce Mans MotoGP-ként emlegetnek, hatalmas rajongótáborra tett szert.
Az autósok választhatnak pozíciókat a szünet vége felé, amikor a szünetcsapat feltankolja az autót, és kicserélhetik az új gumiabroncsokat. Az LMGTE Am besorolási szabályainál alacsonyabb, hogy ez egy kétajtós, útvonalbíró sportautó, a teljesítményváltozások egyensúlyára összpontosít, és ez a kategória amatőr versenyzők számára elérhető. Például egy autós a verseny során a legmagasabb teljesítményt érheti el, de ezeknek a magas sebességnek a fenntartása túlterhelheti az autót, így kisebb a valószínűsége, hogy az autó egy egész napos szünet után megterheli azt.
Leggyorsabb csatakörök a Routine de los angeles Sarthe-tól
- Egy apró váltás az új Dunlop sikánra is 1997-ben történt, a legújabb kanyart a linken kívülre helyezve, hogy elférjen egy nagyobb kifutóvárosban, és így egy kicsit nagyobb távolságot eredményezett a Dunlop alkatrész leszállásában.
- Ezek az ösvények az új francia vészhelyzeti évjárat helyszíneivé váltak más rangos események mellett.
- Csütörtökönként rendezik meg a versenyt, amelyen 24 versenyző (nyolc a Hypercar, nyolc az LMP2 és nyolc az LMGT3 kategóriában) méri össze erejét a 13,626 km-es távon, a tiszta sebességért küzdve, és a látogatói limitek betartása mellett.
- Az új WEC nyolc versenyből álló programot kínál 2024 óta, amelyből utoljára 2017-ben kilenc versenyt rendeztek.
- A legújabb csata csak Clermont-Ferrand-ban volt elérhető, és 4 körös küzdelemben lehetett részt venni, melyet Théry nyert a Brasier-ben.
1985-ben egy hasonló baleset történt a brit Dudley Timberrel egy kiváló Porsche 962-essel az edzésen. Az autó legújabb élménye az Armco ellen, mivel a Timber több mint 370 km/h-s sebességgel halad, olyan erősen kellett próbálkoznia, hogy az új motor beindította a lendületet. Az 1985-ös autóban John Nielsen a Sauber-Mercedesével 350 km/h feletti sebességről áthajtott az új Mulsanne gurulópályán. Az autó a tetejére csapódott, és Nielsen megsérülve elmenekült. 1986-ban Jo Gartner egy Porsche 962C-vel a Mulsanne korlátján repült, és életét vesztette, miután az autó többször felborult, átugrott néhány Armco korláton, és ledöntött egy távírópóznát.
1906-ban az Automobile Pub de l'Ouest (ACO) új alapítóit bízták meg az eredeti Francia Nagydíj megszervezésével a nagypályán, a Le Mans-tól keletre fekvő La Sarthe csatornáin. Az első futam a túlélésre törekedett, és a szervezők 1911-ben újra megkapták a Francia Nagydíj jogait, de most egy másik utat választottak. A legújabb, hatodik forduló a Michelin® Nagydíj Franciaországon kívül, Ce-Mans-ban lesz, ami talán az egyik legelbűvölőbb esemény a naptárban és ebben az évben, nem véletlenül. Csodálatos dobogós helyezés két év után Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP) történetének legjobb időmérőjén, aki sorozatban két pole pozíciót próbált megszerezni, míg Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) szintén jó helyzetben van 2025-ben. Van egy másik címvédő és rengeteg történetszál, így elfogadjuk a MotoE™ új visszatérését, miszerint ez egy kicsit új esemény lesz a tune stephez képest, így vasárnap lesz. Az 1923-ban alapított közönség tartós nyomot hagyott a helyi motorsport történetében, amely a Sarthe-i korszak része.